Grundsätzlich gilt
Je mehr Kilometer man mit seinem Fahrzeug zurücklegt, desto teurer wird der Einsatz von Ganzjahresreifen. Sie erscheinen auf den ersten Blick als kostengünstigere Option für eine längere Nutzungsdauer. Dieser Eindruck kann jedoch irreführend sein, da sie – abhängig von Fahrverhalten und Nutzungshäufigkeit – möglicherweise schneller Erneuerungsbedarf aufweisen.
Gerade für Elektrofahrzeuge, die aufgrund ihres erhöhten Gewichts grundsätzlich mehr Reifenabrieb generieren, sind Allwetterreifen nicht optimal. Während ein Verbrenner bis zu 40.000 km mit einem Ganzjahresradsatz zurücklegen kann, kommen die meisten E-Fahrzeuge je nach Modell auf nur 28.000-30.000 km Lebensdauer.
Gerade für Elektrofahrzeuge, die aufgrund ihres erhöhten Gewichts grundsätzlich mehr Reifenabrieb generieren, sind Allwetterreifen nicht optimal. Während ein Verbrenner bis zu 40.000 km mit einem Ganzjahresradsatz zurücklegen kann, kommen die meisten E-Fahrzeuge je nach Modell auf nur 28.000-30.000 km Lebensdauer.
Sommerreifen
- Wärmestabile und härtere Gummimischung
- Konstanter Grip bei hohen Temperaturen
- Präzise Kraftübertragung bei hohen Temperaturen
Allwetterreifen
- Temperaturtolerante, weichere Mischung (um auch bei Kälte flexibel zu sein)
- Geringere Blockstabilität (im Sommer)
- Frühere Haftungsgrenze (im Sommer)
- aufgrund ihrer Profilmischung aus Sommer- und Winterkomponenten auf trockener Fahrbahn oft lauter als Sommerreifen
Winterreifen
- Weiche Gummimischung
- Optimale Verzahnung mit der Fahrbahnoberfläche
- Flexibilität auch bei niedrigen Temperaturen
- Exzellente Traktion auf Schnee und Eis durch höheren Naturkautschuk-Anteil
Sommerreifen
- Auf geringeren Rollwiderstand im warmen Betrieb optimiert
- Größere, steifere Profilblöcke
- Maximale Fahrstabilität
Allwetterreifen
- Weichere Mischung: beweglicheres Profil
- Mehr Reibung und Wärmeaufbau
- Erhöhter Abrieb
- Höherer Rollwiderstand
- Erhöhter Verbrauch
Winterreifen
- Effizienz bei extremen Wettersituationen
- Lange Haltedauer bei korrekter saisonaler Nutzung
- minimaler Abrieb aufgrund hoher Flexibilität bei Kälte
Sommerreifen
- BMW Fahrwerke, Regel- und Assistenzsysteme werden primär mit Sommerreifen abgestimmt
- Maximale charakteristische Fahrfreude
Allwetterreifen
- Abgeschwächter Fahrfreude-Eindruck
- Verändertes Fahrverhalten
- Verändertes Regelverhalten von DSC und Lenkung
Winterreifen
- Maximale Mobilität bei winterlichen Straßen
- Gewährleistung von optimalem Seitenhalt in Kurven und auf glattem Untergrund durch speziell abgestimmtes Profil
Sicherheit
Sommer- und Winterreifen bieten in ihrem spezifischen Terrain optimierte Eigenschaften:
- Winterreifen auf Schnee und nasser Fahrbahn
- Sommerreifen bei hohen (Asphalt-)Temperaturen
Außerdem haben Saisonreifen bei den jeweiligen Wetterbedingungen (sommerliche/winterliche Verhältnisse) einen deutlich kürzeren Bremsweg als der Allwetterreifen.
Nicht zu vergessen ist zusätzlich die Winterreifenpflicht in einigen Ländern und Regionen.
Sparsamkeit
Allwetterreifen haben durch die weichere Gummimischung in der Regel einen etwas erhöhten Reifenabrieb und Kraftstoffverbrauch im Sommer als auch im Winter.
Dadurch sind Ganzjahresreifen auf Dauer nicht günstiger als saisonspezifische Reifen.
Fahrdynamik
Modellspezifische Original BMW / MINI Reifen mit Sternmakierung für Sommer oder Winter wurden in Zusammenarbeit mit den Herstellern entwickelt und bieten gegenüber Ganzjahresreifen entscheidende Vorteile hinsichtlich Fahrdynamik und Sicherheit.
Versicherung
Die BMW / MINI Originalreifen mit Sternmarkierung bieten eine 36-monatige Reifenversicherung, die vielfältige Schäden abdeckt.
Allwetterreifen bieten diesen Extra-Service in der Regel nicht.
